Mio Project - Diary

大会名： 2020 Mountain Bike Continental Championships
開催日：2020年2月4日
会場：タイ・チェンライ
コンディション：晴れ（ドライ）
順位：クロスカントリー女子エリート6位

フレーム：SANTA CRUZ BLUR (S)
コンポーネント： SRAM EAGLE AXS
フォーク：ROCKSHOX SID ULTIMATE
ブレーキ： SRAM G2 ULTIMATE
ホイール：MAVIC CROSSMAX PRO CARBON
タイヤ：　MAXXIS IKON 29×2.2（F), MAXXIS IKON 29×2.2(R)
グリップ： ERGON GA2
ボトルゲージ： TOPEAK DualSide Cage
アイウェア：OAKLEY RADAR EV XS PATH (PRIZM ROAD)
シューズ：MAVICシークンスXCエリートシューズ

2019シーズンに再び競技に復帰し、なんとかオリンピック選考に絡めないかと国内で獲得出来るUCIポイントレースを中心に参戦したものの、選考基準をクリアする為には海外遠征をしオークラス以上のレースでトップと同一周回で完走する必要がありましたが、なかなか参戦出来ず時間だけが過ぎていました。
昨年11月末にアジア選手権派遣の連絡があり、選考基準をクリアするチャンスを得ることが出来ました。
アジア選手権まで約2ヶ月と限られた時間の中慌ただしく準備を始めました。
機材供給してくださる企業様のご協力で今季のバイクが組み上がり着々と準備が整いつつある反面、限られた時間の中でのトレーニングは焦りの連続で体調を崩すことも多々あり、前進しては後退を繰り返していました。
以前のような準備万端という訳にはいかず、バタバタと何かと準備不足の状態での遠征が始まりました。

現地タイ・チェンライに到着し日本チームのサポートのお陰で、現場合わせですが身体のケアや細かいバイクの調整を行い日に日にレースを走れる状態になってきました。
コースは4.6kmで急勾配の登坂の連続でしたが、所々にドロップオフやジャンプ、階段など最近のトレンドも取り入れていました。
路面は砂埃で前が見えなくなるほど乾燥し緩く、ドライでも滑りやすいコンディションのため、タイヤは転がり、グリップなどオールマイティーに良く使いやすいMAXXIS IKONを前後に選びました。

女子エリートはレースは5周回で行われました。
9時スタートと少しまだ涼しい時間ではあったのももすぐに暑くなり一周が長い為、勢いよく行き過ぎないようスタートは慎重に走りました。
スタート1､2周は出遅れ9番手を走っていたものの、徐々に落ち着き始め3周目からはテンポよく走れるようになり順位を上げ4周目には5番手の選手にグッと近づきました。
なんとか追いつき追い越したいという一心で4周目の後半から最終周にかけて気合を入れ直したものの、後ろ姿は見えても最後まで差は詰まらず6位でゴールしました。

1位 YAO, Bianwa
2位 YAO, Ping
3位 PARTOAZAR, Faranak
6位 SUEMASA, Mio

まだレース強度に身体が慣れていないのが1､2周目のタイムに表れ順位にも影響してしまいましたが、ペースが安定した3、4周目は4位相当のタイムで走る事が出来、昨年は数分のタイム差を付けられていた全日本チャンピオンにも数秒まで詰めることが出来たのは大きな自信となりました。
アジア選手権に向けて急遽今季の体制を整えてくださった企業様を始め、家族の支えがあったからこそ今回の遠征が実現しました。
UCIのポイント差はまだありますが、まずは選考基準をクリアし第一歩を踏み出すことが出来ました。
今回の結果をどう繋げていくべきなのか考える必要がありますが、これから東京五輪に向けて前進し、そして今季本格的なシーズンに向けて子育てと両立しながらトレーニングに励みたいと思います。
アジア選手権大会の応援ありがとうございました。
そして、今シーズンも今季もよろしくお願いいたします。

ヨツバサイクル
末政実緒

昨年、株式会社ダートフリーク様を始め、マヴィックジャパン株式会社様、株式会社マルイ様、ルックスオティカジャパン株式会社、株式会社Reaps-Factory.様のご協力の下レース活動に復帰することが出来ました。
2020年は上記企業様のご協力に加え、ウインクレル株式会社様のご協力によりSANTA CRUZのフルサスペンションXCバイクBlur（ブラー）と共にレース活動いたします。
そして、今季はダートフリーク様よりSRAMワイヤレス電動変速システム『Eagle AXS（アクセス）』を使わせていただくことになり、今まで以上に快適なバイクに仕上がりました。




2020年の目標はアジア選手権優勝、全日本選手権優勝、そして東京オリンピック出場権獲得が最大の目標です。
国内レースではヨツバサイクルブースでレース会場を盛り上げて参ります。



そしてここで皆様へご報告です。
2020年の全日本選手権を最後に競技から一線を退くことを決意しました。
今季で競技人生最後の挑戦となりましたが、競技人生に悔いがないよう最後まで全力で挑みたいと思います。
応援何とぞよろしくお願いいたします。

チーム：ヨツバサイクル

【スポンサー】

・メインスポンサー

株式会社ダートフリーク様
SRAM（コンポーネント）
FOX（レースウェア、ヘルメット）
UNIOR（工具）

・サプライヤー（50音順）

ウインクレル株式会社様
SANTA CRUZ（バイク）

マヴィックジャパン株式会社様
MAVIC（ホイール、シューズ）

株式会社マルイ様
MAXXIS（タイヤ）
FINISH LINE（ケミカル）
GIZA PRODUCTS（ステム）
ERGON（グリップ）
TOPEAK（ボトルゲージ）
TANGE（ヘッドセット）
KOKORO CARE（IS-Xノロクローザー）

株式会社Reaps-Factory.様
ウェブサイト制作

ルックスオティカジャパン株式会社様
OAKLEY（アイウェア）


Photo: Hideyuki Suzuki

来年に迫った東京2020オリンピック。
オリンピック選考に大きく関わってくるアジア選手権が2月にタイで開催されます。
この度このアジア選手権に派遣していただけることになりました。
今年クロスカントリー競技に復帰するも、2年というブランクと出産、育児、そして昨年の怪我の影響でなかなか以前のような走りが出来ずにいましたが、国内のUCIポイントレースに出場して自分なりに東京オリンピックを目指す準備はしてきました。
正直なかなか先が見えて来ない状況ではありましたが、来年のアジア選手権に派遣していただけることになりオリンピックを目指すチャンスを得ることが出来ました。
厳しい状況であるのは間違いありませんが、このチャンスを無駄にしないようしっかりアジア選手権で結果を残したいと思います。
応援よろしくお願いいたします。

アジア選手権大会派遣詳細はこちら

大会名：Coupe du Japon　 CJ-1 KYOTO ゆぶね STAGE
開催日：2019年11月10日
会場：京都府和束町湯船森林公園
コンディション：晴れ（ドライ）
順位：クロスカントリー女子エリート1位

フレーム：LITEC HASSO T-29
コンポーネント： SRAM XX1 EAGLE
フォーク：ROCKSHOX SID WORLD CUP
ホイール：MAVIC CROSSMAX PRO
タイヤ：　MAXXIS IKON 29×2.2（F), MAXXIS IKON 29×2.2(R)
ウェア/ヘルメット：FOX Racing
アイウェア：OAKLEY RADAR EV (PRIZM ROAD)
シューズ：MAVICシークンスXCエリートシューズ
チェーンルーブ：フィニッシュライン　Eバイクチェーン

CJU下関国際から約一ヶ月、長かったCoupe du Japonシーズンは最終戦を迎えました。
下関以降シーズンの疲れが度重なる体調不良で、シーズン通してパフォーマンスを維持する難しさを痛感しました。
しかし、今回シリーズタイトルがかかった大会だったためモチベーションだけでも上げて挑みました。
タイトルを争っていた橋口選手がDNSになってしまいスタート前にタイトルが決まってしまう寂しいレースとなりましたが、ゴールまで気を抜かず走り切ることを心がけました。

会場はCJ１では初めの湯船森林公園で開催されました。
常設コースである湯船MTB　LAND内に作られた特設コースは里山のトレイルライドの要素もあり、常設らしく作り込まれたセクションもあり、色んな要素が入った変化に富んだレイアウトでした。
淡々とした登りの多いスキーゲレンデでのコースとは違い、里山らしく急斜面の短い登りが多くフィジカル的にもハードなコースでしたが、得意なジャンルのコースでした。
コース内には木の根が多いもののコースコンディションはドライで滑らず、砂利のコントロール性が良いMAXXISアイコンを前後チョイスしました。

レースは約4kmのコースを4周回で行われました。
スタート直後はアスファルトの登りがしばらく続き、ダートに入ってからはシングルトラックの急斜面が続くため、飛ばしすぎずシングルトラックに入る前に先頭に出る作戦でいきました。
スタートはユース選手が勢いよく出たものの、ダートに入るまでにパスすることが出来て一番手にシングルトラックに入りました。
急斜面ではペースを上げすぎずマイペースで走りましたが、後ろのライダーの気配がなくなり一人旅が始まりました。
今回はゴールまでトラブルなく走り切ることが目標だったので、登りではシフティングを丁寧に、下りではパンクに注意しながら慎重に走りました。
とはいえ下りはとても楽しいレイアウトだったので、流れよく楽しみつつ順調に走り1位でゴールしました。

1位　末政実緒
2位　平田千枝
3位　重兼みゆき



5月のCJ朽木から再びレースに参戦したこの一年、初めは全く走れずまさか今年シリーズタイトルを獲得出来るとは想像すらついていませんでした。
もう一度レースを走りたいという思いで復帰したものの、今までと環境が違う中でのレースに戸惑い、自分のペースで練習出来ないもどかしさなど、色んな気持ちが常にありました。
しかし家族の協力でレースに参戦することが出来、応援してくださる皆様の温かいお言葉に助けられ、走る原動力となりました。
そして何より、レース活動を応援してくださっている企業様のサポートなしでは走ることは出来ませんでした。
たくさんの方に支えられ今シーズン復帰し、後半2連勝でシリーズ獲得出来たことに感謝いたします。
2019シーズン応援ありがとうございました。

ヨツバサイクル
末政実緒

写真は高野様のFacebookからお借りいたしました。

大会名：Coupe du Japon Class 3　白馬国際大会
開催日：2019年8月11日
会場：長野県白馬クロスカントリー競技場スノーハープ
コンディション：晴れ（ドライ一部ウェット）
順位：クロスカントリー女子エリート3位

フレーム：LITEC HASSO T-29
コンポーネント： SRAM XX1 EAGLE
フォーク：ROCKSHOX SID WORLD CUP
ホイール：MAVIC CROSSMAX PRO
タイヤ：　MAXXIS　ARDENT RACE 29×2.2（F), MAXXIS IKON 29×2.2(R)
ウェア/ヘルメット：FOX Racing
アイウェア：OAKLEY RADAR EV (PRIZM TRAIL)
シューズ：MAVICシークンスXCエリートシューズ Women’s
チェーンルーブ：フィニッシュライン　Eバイクチェーンルブ


全日本選手権から3週間後UCIクラス3レースが白馬クロスカントリー競技場スノーハープで開催されました。
全国ユース選抜MTB大会やCJシリーズでおなじみの会場ですが、今まで出場する機会がなく今回初めて白馬でのレースでした。
コース全長４．５km、アップダウンを繰り返すダブルトラックが大半を占め、時折シングルトラックがあるりましたが、技術というより脚力勝負のパワーコースでした。
得意とするテクニックを活かせられるコースではなかったので、脚力勝負にどれだけついていけるかが不安要素であり、自分の今のレベルを知るチャンスでもありました。
大半が固い路面のダブルトラックでしたが、シングルトラックは連日の夕立で若干湿って滑りやすくなっていたので、タイヤはフロントがアーデントレースでシングルトラックでのグリップ力重視、リアはアイコンで固い路面での転がりを重視しました。


長野とは思えないほどの暑さの中でのレース、水分補給を大会前々日からしっかり行いレースに備えました。
女子エリートは４周回、スタートはダッシュしすぎないように様子を見ながら走り、最初のアップダウンのあるダブルトラックでは女子エリート３番手につけました。
かすかに見える先頭の姿についていこうと１周目の後半に一時２位に浮上するも、２周目に入るとペースダウンしてしまい３番手に。
そして、２周目の後半にフィードで掛水を取るのに失敗し、暑さの影響もあり更にペースダウンし４番手まで後退してしまいました。
３周目は辛い時間が続きましたが、３周目ではフィードで掛水が手に入ったおかげもあり、最終ラップでは徐々にペースが上がり３番手の姿が見えるようになりました。
このまま４位で引き下がるわけには行かないと必死に後ろ姿を追いかけ、ついに中盤で追い越すことが出来ました。
そのまま最後の力を振り絞り３位を死守し白馬国際は３位でフィニッシュしました。

1位　今井美穂
2位　川口うらら
3位　末政実緒


今回順位的には３位でしたが、今シーズン始めの頃は登りをこなすことが精一杯の走りだったのが、ようやくXCらしい走りが出来るようになってきたかなと思います。
そしてまだ改善すべき点は多いですが、ラップタイムを見る限り少しづつ進歩しているように思えたレースでした。

応援ありがとうございました。
ヨツバサイクル
末政実緒

＊写真は高野様のFBからお借りしました。

https://www.facebook.com/mitsuo.takano2/media_set?set=a.2569111046539144&type=3